Доставка грузов из Новой Зеландии
Новая Зеландия находится далеко от основных мировых торговых маршрутов и от российских логистических центров, поэтому здесь особенно важно считать не тариф на морской фрахт, а всю цепочку целиком: доставку от поставщика до порта, терминальные расходы, международную перевозку, таможенное оформление и доставку по России.
Страна известна прежде всего продукцией агропромышленного сектора, но коммерческие поставки не ограничиваются продуктами питания: из Новой Зеландии в Россию везут оборудование, комплектующие, сельхозтехнику, химическую продукцию и сырьё.
ГК «Терминал» организует доставку "под ключ": забирает товар у поставщика, подбирает международный маршрут, сопровождает таможенное оформление и при необходимости подключает сертификацию, маркировку, складскую обработку и доставку до склада получателя. Большое расстояние между странами делает особенно заметной разницу между ставкой на международную перевозку и конечной стоимостью доставки.
Поставщик может находиться далеко от морского порта - тогда до международной перевозки грузу потребуется внутренняя доставка по Новой Зеландии. После прибытия в Россию добавляются терминальная обработка, таможенные процедуры и доставка до склада покупателя.
Поэтому расчёт строят по всей цепочке: склад поставщика - доставка по Новой Зеландии - порт или аэропорт - международная перевозка - российский терминал - таможенное оформление - доставка получателю.
До отправки наши специалисты проверяют документы по сделке, требования к товару, экспортные ограничения страны отправления и условия ввоза в ЕАЭС — это позволяет выявить проблемы до того, как груз будет оплачен и передан перевозчику.
Какие грузы доставляют из Новой Зеландии
ГК «Терминал» организует перевозку:
- промышленного оборудования и комплектующих;
- сельскохозяйственной техники и запчастей;
- оборудования для пищевых и перерабатывающих предприятий;
- автомобильных запчастей и комплектующих;
- электроники и электротехнической продукции;
- химической продукции и сырья;
- продуктов питания;
- сельскохозяйственной продукции;
- ингредиентов и сырья для пищевого производства;
- товаров для торговли;
- генеральных грузов и сборных партий;
- крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
- грузов с температурными требованиями.
Для каждой партии отдельно оцениваются вес, объём, количество мест, требования к температуре и особенности погрузки. Для пищевой и сельскохозяйственной продукции дополнительно проверяют ветеринарные, фитосанитарные и другие обязательные требования. Если груз имеет нестандартные размеры, заранее определяется подходящий вариант размещения и перевозки.
Экспортные ограничения Новой Зеландии
Перед отправкой товара нужно проверить не только российские требования к ввозу, но и законодательство Новой Зеландии.
- Экспортный контроль по товару. Новозеландский режим распространяется на товары из перечня продукции военного и двойного назначения. Отдельно действуют правила расширенного экспортного контроля: они могут применяться к товару, которого нет в перечне, но который предназначен для определённого военного или иного запрещённого конечного использования. То есть отсутствие позиции в списке само по себе не гарантирует, что экспорт разрешён без проверки.
- Санкционный контроль по стране назначения. Помимо экспортного контроля, действуют отдельные санкции Новой Зеландии в отношении России. Правительство страны указывает, что экспортные запреты распространяются на отдельные стратегически значимые товары, продукцию для разведки и добычи нефти и некоторые категории предметов роскоши. Ограничения могут применяться и к поставкам через третьи страны, если товар в итоге направляется в Россию — формальная смена маршрута не снимает ограничение.
До отправки необходимо проверить:
- точное наименование товара, модель и технические характеристики;
- назначение продукции;
- производителя и продавца;
- конечного получателя;
- применимые экспортные ограничения;
- необходимость экспортного разрешения;
- наличие участников сделки в санкционных перечнях.
Новозеландское министерство иностранных дел и торговли (MFAT) рекомендует экспортёрам проводить проверку конечного получателя и конечного использования товара до оформления поставки. Реестр санкций в отношении России регулярно обновляется — актуальность конкретной позиции стоит проверять на дату сделки, а не полагаться на данные из общих источников.
Если для товара требуется экспортное разрешение, вопрос лучше решить до оплаты и отправки партии. Изменение описания товара или транзитного маршрута не является способом обойти действующие ограничения — это может привести к отказу в вывозе или к проблемам уже после отправки груза.
Доставка из Новой Зеландии с ГК «Терминал»
ГК «Терминал» подключается к проекту на этапе подготовки сделки: информация о товаре и поставщике анализируется до организации перевозки, после чего формируется логистическая схема.
В зависимости от задачи в неё можно включить:
- забор груза у поставщика и внутреннюю доставку по Новой Зеландии;
- международную морскую перевозку;
- авиаперевозку;
- мультимодальную доставку;
- консолидацию небольших партий;
- таможенное оформление и классификацию товара;
- сертификацию и оценку соответствия;
- обязательную маркировку;
- складскую обработку;
- доставку по России;
- организацию расчётов с иностранным поставщиком.
Такой формат особенно удобен для компаний, которые закупают товар в Новой Зеландии впервые и не хотят самостоятельно координировать перевозчика, экспортный контроль, таможенного представителя, сертификацию и другие этапы.
Способы доставки из Новой Зеландии
Морская перевозка
Морской транспорт подходит для крупных партий оборудования, техники, комплектующих и других грузов, для которых стоимость перевозки важнее минимального срока в пути.
В зависимости от объёма используется отдельный контейнер или сборная отправка. Для продукции с температурными требованиями возможна перевозка в специализированных контейнерах.
Маршрут обычно включает несколько логистических участков и транзитных узлов, поэтому при расчёте учитывается не только международный фрахт, но и доставка от склада поставщика до порта, портовая обработка и дальнейшее транспортное плечо до получателя в России.
Авиаперевозка
Авиация подходит для компактных и дорогостоящих грузов, срочных комплектующих, образцов продукции и партий, для которых простой производства обходится дороже транспортных расходов.
При выборе авиасхемы оцениваются:
- вес и объём груза;
- характер продукции;
- требования авиаперевозчика;
- наличие ограничений на перевозку отдельных категорий;
- конечный пункт доставки.
Для грузов с аккумуляторами, жидкостями и другими специальными характеристиками действуют дополнительные правила перевозки. Авиасхема обычно требует более высокой транспортной ставки, поэтому её целесообразность оценивают вместе со стоимостью простоя или задержки поставки.
Мультимодальная доставка
Для Новой Зеландии мультимодальная схема особенно актуальна из-за удалённости страны. Международный участок может сочетать морскую и автомобильную перевозку с последующей доставкой по России: груз забирают со склада поставщика, доставляют в порт, отправляют морем, а после прибытия в РФ продолжают доставку автомобильным транспортом до конечного получателя.
Таможенное оформление в России
После прибытия груз проходит таможенные процедуры по требованиям ЕАЭС.
ГК «Терминал» сопровождает таможенное оформление импортных поставок, включая:
- проверку документов;
- определение кода ТН ВЭД ЕАЭС;
- предварительный расчёт таможенных платежей;
- подготовку деклараций и декларирование;
- взаимодействие с таможенными органами;
- сопровождение выпуска товара.
Для оборудования, техники и сложной номенклатуры особенно важно заранее подготовить техническое описание: от характеристик товара зависят код ТН ВЭД, размер таможенных платежей и необходимость разрешительной документации.
Если классификация вызывает вопросы, до поставки можно рассмотреть получение предварительного классификационного решения ФТС России.
Сертификация товаров из Новой Зеландии
Не вся импортируемая продукция требует сертификации — необходимость документов определяется характеристиками, назначением и кодом товара, а не страной происхождения.
В зависимости от категории продукции могут потребоваться:
- сертификат соответствия;
- декларация о соответствии;
- документы по техническим регламентам ЕАЭС;
- регистрационное удостоверение;
- санитарно-эпидемиологическая документация;
- ветеринарные документы;
- фитосанитарные документы;
- иные разрешения.
Особенно внимательно требования проверяют для пищевой, сельскохозяйственной, химической и специализированной продукции. Если разрешительный документ нужен для выпуска товара, его отсутствие может задержать таможенное оформление уже после прибытия груза.
ГК «Терминал» сопровождает процедуры сертификации и оценки соответствия для импортируемой продукции.
Маркировка товаров из Новой Зеландии
Для отдельных категорий импортных товаров обязательна цифровая маркировка. Если продукция попадает под соответствующие требования, порядок нанесения кодов стоит определить ещё до начала перевозки.
ГК «Терминал» организует маркировку товаров на таможенном складе в России — это позволяет провести необходимые операции с товаром до его выпуска в свободное обращение, если такой порядок допускается для конкретной продукции и таможенной процедуры. При расчёте поставки маркировку лучше учитывать заранее, вместе с таможенным оформлением и складскими операциями.
Поставки продуктов и сельхозпродукции
Для продовольственных и сельскохозяйственных товаров логистика строится с учётом требований к самому продукту: важны срок годности, условия хранения, температурный режим, упаковка и документы на продукцию. Для отдельных категорий требуется ветеринарный или фитосанитарный контроль.
В таких поставках нельзя отделять транспорт от документов: если товар физически доставлен в Россию, но отсутствует необходимый документ для его выпуска, проблема становится логистической — груз просто не может быть выпущен. Поэтому требования к продукции проверяют ещё до заключения сделки, а не после отгрузки.
Складские операции
После прибытия грузу может потребоваться временное хранение, осмотр, отбор образцов или маркировка.
У ГК «Терминал» есть собственный складской комплекс в Воронеже с СВХ, таможенным складом и складом ответственного хранения. Это удобно для поставок, где после международной перевозки нужно провести дополнительные операции перед выпуском и доставкой получателю — не разнося их между разными подрядчиками.
Оплата поставщику в Новой Зеландии
Расчёт с иностранным продавцом стоит продумать одновременно с логистикой — сложности с оплатой могут остановить поставку ещё до начала перевозки.
Если прямой расчёт невозможен или неудобен, платеж можно провести через платёжного агента: клиент перечисляет рубли на счёт в российском банке, после чего агент проводит расчёт с иностранным поставщиком. До проведения расчёта необходимо проверить участников сделки и применимые ограничения: платёжная схема не отменяет требований санкционного и экспортного контроля.
Сколько стоит доставка из Новой Зеландии
Стоимость зависит от трёх групп факторов.
- Сам груз: вес, объём, количество мест, стоимость и характеристики товара.
- Маршрут: город поставщика, внутренняя доставка до места отправки, международное транспортное плечо и пункт назначения в России.
- Дополнительные процедуры: консолидация, таможенное оформление, сертификация, маркировка, хранение, страхование и доставка до конечного адреса.
Для негабаритных и тяжеловесных грузов дополнительно учитываются размеры и особенности размещения.
Стоимость рассчитывается для конкретной партии, а не по единой ставке.
Закажите расчёт доставки из Новой Зеландии
Специалисты ГК «Терминал» оценят маршрут, проверят требования к товару и подготовят расчёт доставки до вашего склада. Для предварительного расчёта предоставьте нашим специалистам:
- инвойс или коммерческое предложение;
- упаковочный лист, если он уже есть;
- наименование и описание товара;
- количество грузовых мест и размеры упаковки;
- общий вес и объём;
- стоимость груза;
- адрес склада поставщика в Новой Зеландии;
- условия поставки по контракту;
- дату готовности товара;
- город или адрес доставки в России.
Для оборудования и техники желательно приложить техническую спецификацию или упаковочный лист с габаритами и весом каждой единицы - это поможет одновременно оценить транспортные параметры, классификацию и требования к разрешительным документам.
Если товар пищевой, сельскохозяйственный, химический или относится к другой регулируемой категории, об этом стоит сообщить сразу - от этого зависит перечень разрешительных документов.
Если инвойса пока нет, расчёт можно начать по предварительным данным о товаре, количестве, весе, объёме и адресах отправления и доставки.
